1. Підготовка, накопичення та поповнення гідравлічної енергії
Гідравлічне масло в баку надходить в електронасос або пневматичний насос через масляний клапан і фільтр. Електронасос або пневматичний насос нагнітає гідравлічне масло і подає його в групу акумуляторів для зберігання. Акумуляторна група складається з декількох циліндрів, в яких відбувається попередня продувка азотом 7 МПа. Коли тиск масла в циліндрі гідроакумулятора підвищується до 21 МПа, електронасос або пневматичний насос припиняє роботу. Коли тиск масла в циліндрі падає занадто сильно, електричний або пневматичний насос починає автоматично поповнювати тиск масла в циліндрі. Таким чином, гідроакумуляторний циліндр завжди буде підтримувати необхідний тиск масла.
Лінія подачі повітря пневматичного насоса оснащена водяним фільтром, масляним туманом, регулятором тиску та перепускним запірним клапаном. Зазвичай перепускний запірний клапан закривається. Лише при тиску масла вище 21 МПа необхідно готувати.
байпасний запірний клапан відкривається, і пневматичний насос використовує для виробництва енергії рідини під високим тиском.
2. Регулювання тиску масла і управління напрямком його потоку
Як показано на малюнку, масло під тиском в циліндрі акумулятора ділиться на два шляхи після надходження в колектор керування. Одним із способів є зниження тиску масла до 10,5 МПа через газовий ручний клапан регулювання тиску.
а потім подається до рідинного ротаційного клапана (трипозиційний чотириходовий рідинний поворотний клапан), який керує кільцевим ПВ. З іншого боку, тиск масла знижується до 10,5 МПа через ручний клапан регулювання тиску, а потім передається на колектор рідинного поворотного клапана (трипозиційний чотириходовий рідинний поворотний клапан), який контролює шлюзовий превентор і гідравлічний клапан. Маніпулюючи рукояткою поворотного клапана, можна вмикати та вимикати відповідний BOP.
Коли нафта під тиском 10,5 МПа не може підштовхнути плунжерний превентор, щоб закрити свердловину.
рукояткою перепускного клапана можна маніпулювати, щоб направляти масло високого тиску з акумулятора в колектор і використовувати масло високого тиску для штовхання штока. У агрегаті, оснащеному набором резервуарів для азоту, азот під високим тиском може використовуватися для перекачування масла, що залишилося в лінії, для виконання операції аварійного відключення BOP, коли тиск масла в акумуляторі вкрай недостатній. Колектор оснащений запобіжним клапаном. Зазвичай запобіжний клапан знаходиться в закритому стані. Відкриття запобіжного клапана може скинути масло під тиском з акумулятора назад у бак.
3. Пневматичний пульт
Наведені вище дві частини процесу гідравлічного керування належать до огляду роботи пристрою дистанційного керування. Потрібен пристрій дистанційного керування, щоб бурильник міг дистанційно вмикати та вимикати BOP гирла свердловини з підлоги бурової. Процес пневматичного дистанційного керування показаний на малюнку. Стиснене повітря передається до кожного повітряного реверсивного клапана (триходовий реверсивний золотник або поворотний клапан) через водяний фільтр і масляний туман після головного клапана джерела повітря (двопозиційний триходовий реверсивний клапан). Повітряний реверсивний клапан відповідає за керування діями двох циліндрів на пристрої дистанційного керування, таким чином керуючи відповідною рукояткою реверсивного клапана на пристрої дистанційного керування та опосередковано керуючи дією перемикання гирлового BOP.
Реверсивний клапан, який керує кільцевим перемикачем BOP на пристрої дистанційного керування, оснащений газовим ручним редукційним клапаном на лінії подачі масла. Газовий ручний редукційний клапан регулюється за допомогою пристрою дистанційного керування або клапана регулювання тиску на пристрої дистанційного керування. Шлях керування визначається триходовим розподільним клапаном (двопозиційний триходовий реверсивний клапан). Зазвичай газовий ручний редукційний клапан повинен керуватися клапаном регулювання тиску на пристрої дистанційного керування.
На пульті є чотири манометри, три з яких показують тиск масла.
Три датчики тиску на пристрої дистанційного керування перетворюють значення тиску в акумуляторі пристрою дистанційного керування, значення подачі масла в кільцевому BOP (затрубний тиск) і значення подачі масла в BOP (тиск у колекторі) у відповідний низький тиск. значення. Потім перетворений тиск повітря передається на манометр на віддаленому майданчику бурової установки для відображення відповідного тиску масла. Інший - це манометр джерела повітря. Підготовка гідравлічної енергії, регулювання тиску масла та контроль напрямку його потоку виконуються на пристрої дистанційного керування. Компоненти та трубопроводи типового пристрою дистанційного керування показані на малюнку.
Як найбільш професійний виробник блоків керування BOP, Vigor добре усвідомлює важливість суворого контролю робочого процесу для всієї роботи. У процесі виробництва BOP ми будемо суворо дотримуватись найвищих галузевих стандартів для всього процесу контролю, щоб гарантувати, що всі продукти можуть відповідати або навіть перевищувати вимоги клієнтів. Команда Vigor завжди вірить, що лише наполягаючи на тому, щоб робити складну, але правильну справу, ми можемо завжди займати лідируючі позиції в галузі та продовжувати надавати нашим клієнтам продукцію найкращої якості. Якщо ви зацікавлені в інструментах Vigor для буріння та заканчування, будь ласка, не соромтеся зв’язатися з нами, щоб отримати найпрофесійніше обслуговування продукції та найвище технічне обслуговування.·
Для отримання додаткової інформації ви можете написати на нашу поштову скриньку info@vigorpetroleum.com & mail@vigorpetroleum.com
