Місця-тестування свердловин і легких-втручань часто потребують можливості підйому, транспортування на дроті, підтримки-випробування тиском і контрольованого вирівнювання на гирлі свердловини. Коли ці функції надходять у вигляді окремих пакетів, план сайту стає складнішим: більше переміщень обладнання, більше інтерфейсів і більше часу, витраченого на координацію передачі між системами. Вантажівка China Vigor Well Test Derrick Truck побудована за іншою схемою. Він об’єднує випробувальні прилади, лебідку та кран-на вантажівці на одній платформі транспортного засобу для виконання звичайних робіт на дроті та пов’язаних із ними легких-завдань обслуговування.
Один автомобіль, узгоджені функції
Технічною передумовою є функціональна інтеграція, а не просто мобільність. Гідравлічне керування поєднує роботу тестової-лебідки, відхилення каретки та роботу крана, тоді як узгоджена багато-насосна система призначена для підтримки ефективного використання цих функцій. Кабіна оператора може відхилятися вліво або вправо, щоб лебідку можна було вирівняти з гирлом свердловини. Ця функція вирівнювання відповідає базовій, але важливій польовій вимогі: траєкторію лінії, геометрію підйому та робочу зону потрібно розглядати разом, а не коригувати як відключені системи.
Типові описані способи використання включають звичайні роботи на дроті, риболовлю, розгортання кабелю малого-діаметру та-перевірку герметичності у колодязях. Робоча програма повинна відрізняти ці заплановані дії від більш важких робіт з капітального ремонту та встановлювати застосовний план підйому, межі-навантаження лінії,-заходи контролю свердловини та місцеві експлуатаційні вимоги до мобілізації.
Місткість лебідки для глибоких робіт
Опублікована ємність барабанного канату становить 9500 метрів для кабелю або дроту діаметром 6 мм. Максимальна робоча глибина вказана як 9000 метрів, максимальна сила тяги - 50 кН, а робоча швидкість - від 180 до 12000 метрів на годину. Ці цифри вказують на здатність обладнання на дроті, але польовий проект також повинен враховувати фактичну вагу кабелю, вагу-струни інструменту, вплив рідини, маршрут шківа, очікуваний опір і робочий запас, необхідний на запланованій глибині.
Широкий діапазон швидкості є корисним, оскільки операції на свердловині мають різні вимоги до руху. Запуск на глибину, контрольоване наближення до цілі, проведення перевірки та відновлення струни можуть потребувати різного керування швидкістю. Оператори повинні визначити ці інтервали в процедурі та контролювати тенденцію навантаження, а не розглядати максимальну швидкість як робочу ціль за умовчанням.
Перевірте встановлений діаметр кабелю, корисну ємність барабана та розраховане навантаження лінії для запланованої глибини.
Установіть вікна швидкості, сигнали зв’язку та критерії-припинення роботи перед запуском першого інструменту.
Геометрія Дерріка та дані підйому
Максимальний підйомний момент-крана-вантажівки — 350 кН·м, максимальна висота підйому — 22 метри, а максимальний робочий діапазон — 21,5 метра. Він має 4 секції телескопічної стріли, максимальну номінальну масу підйому 14 000 кг і поворот на 360{10}} градусів. Ці специфікації підтримують планування операцій з обробки навколо гирла свердловини, але допустимий підйом на заданому радіусі повинен бути взятий із затвердженої діаграми навантаження та плану підйому для конкретного місця.
Тип H-плюс задні-виносні опори вантажівки розроблено для забезпечення стабільної опори. Він також оснащений індикатором радіусу, запобіжним клапаном, клапаном противаги та гідрозатвором. Разом ці пристрої відображають інженерний фокус на контрольованій геометрії, управлінні гідравлічним навантаженням і утриманні позиції. Вони є запобіжними заходами в системі, а не заміною оцінки ґрунту, налаштування виносних опор, зон відчуження, компетентності оператора або перевірки підйомних аксесуарів.
Зменшення інтерфейсів на сайті
Інтегрований транспортний засіб може спростити робочу послідовність шляхом консолідації функцій, які в іншому випадку вимагали б окремих підрозділів підтримки. Потенційна операційна перевага полягає в меншій кількості інтерфейсів обладнання та більш прямому налаштуванні для звичайних робіт, пов’язаних із дротовою мережею або-тестуванням. Це також може зменшити обсяг трафіку, пов’язаного з мобілізацією окремих пакетів. Фактичний результат залежатиме від під’їзду до дороги, планування місця, масштабу завдання, планування бригади та того, чи умови свердловини залишаються в межах затвердженого обладнання.
Для керівників проектів головне — перетворити інтеграцію на план виконання. Кран, лебідка, випробувальне обладнання, вирівнювання кабіни та виносні опори повинні розглядатися як одна скоординована система. Перевірки перед-початком роботи мають включати випробування гідравлічних функцій, перевірку гальм і блокувань, стан-індикатора радіуса, стан кабелю, протоколи зв’язку та чіткий розподіл обов’язків між оператором транспортного засобу та керівником свердловини.
Спеціальне обладнання з визначеними входами
Попит на ефективну польову логістику є обмеженим, але актуальним фактором ринку; головна історія — специфікація обладнання. Згідно з опублікованими технічними даними, вантажівка Vigor Well Test Derrick Truck має ємність барабана 9500 м, робочу глибину 9000 м, тягове зусилля 50 кН, висоту підйому 22 м і номінальну масу підйому 14 000 кг. Об’єднавши функції лебідки, випробування, крана та позиціонування на одній гідравлічно скоординованій платформі, він пропонує добре{10}}сервісним командам структурований варіант для планування традиційних дротів і легких-втручань із меншою кількістю окремих інтерфейсів обладнання.
*Зверніться до China Vigor: info@vigorpetroleum.com|+86 29 81161513*
